Техника драйва. Часть 1. На новом автомате

Опубликовано: 05.06.2017

видео Техника драйва. Часть 1. На новом автомате

Техника расщепления звука в вокале - Драйв(см. в описании ссылку на 2часть)

Иногда выражение «галопом по европам» становится реальностью. Вот и сейчас: в обед прилетели в Германию, а вечером следующего дня уже возвращались в Москву. Позади были: пресс-конференция, осмотр электромобилей, гибридов и традиционных авто с новейшими агрегатами и системами, а также более десятка тест-драйвов. Гвоздем программы стал Range Rover Evoque с новой 9-ступенчатой АКПП.



Этот парад технологий организовала корпорация ZF. Международный автосалон во Франкфурте не за горами, рассудили в компании. А современный автомобиль – это в первую очередь новейшие технологи и компоненты. Надо показать их автомобильной прессе. И показали, благо было чего – как известно, бедностью разработок ZF не страдает. Вот краткий перечень предъявленного:


КРАТКО О РАСЩЕПЛЕНИИ #2 | Скрим. Гроул. Фрай. Харш. Драйв. Гуттурал

• электропривод для легковых автомобилей;

• гибридные компоненты, экономичная электрификация автомобиля;

• технологии снижения массы «От педали тормоза до шасси»;

• запуск в серию 9-ступенчатой автоматической коробки передач;

• первый электронный блок управления для 9-ступенчатой АКПП;

• второе поколение 8-ступенчатой АКПП;

• новая система полного привода ECOnnect «Экономия за счет отключения»;

• активные опоры двигателя;

• инновации в сфере шасси и рулевого управления: управляемая «корма» автомобиля, CDC от ZF – электронное демпфирование для всех категорий транспортных средств; электроусилитель рулевого управления для комфортного вождения;

• ZF в автоспорте: техника привода и шасси на пути к новым рекордам;

И всё это под девизом «Техника для всех классов легковых автомобилей из одних рук». И под экологическим флагом уменьшения расхода топлива и снижения выбросов СО2. От каждого агрегата, узла, системы понемногу – а суммарный эффект получается ощутимый, особенно при массовом внедрении.

rss