Механическая коробка передач - устройство, работа, эксплуатация и основные неисправности МКПП. — Словарь автомеханика

Опубликовано: 31.08.2017

видео Механическая коробка передач - устройство, работа, эксплуатация и основные неисправности МКПП. — Словарь автомеханика

Принцип работы механической коробки передач МКПП


Автоматическая коробка передач - как она работает?

МКПП , она же механическая коробка передач , иногда, в кругах автомехаников можно услышать как "коробка" или "коробас" — представляет собой устройство, составленное из набора шестерен, зацепляющихся между собой в различных вариациях, образуя передачи с различающимися передаточными числами.


Сцепление и МКПП, принцип работы, руководство от TOYOTA

Каждая передача предназначается для определенного скоростного режима и нагрузки на двигатель, их поочередное использование позволяет применять двигатель максимально эффективно с минимальным риском его перегрузки. Чем больше в автомобиле передач, тем лучше его приспосабливаемость к разным условиям движения.

Устройство коробки передач

Устройство и принцип работы коробки передач

Механическая коробка устроена таким образом:

Внизу коробки находится картера (конструктивно это корпус КПП); Внутри валы с шестернями - первичный, вторичный и промежуточный валы; Так же в МКПП стоит дополнительный вал и шестерня задней передачи; Синхронизаторы; Сверху коробки расположен механизм переключения передач ( кулиса ) с замковым и блокировочным устройствами; В салоне выведен рычаг переключения скоростей.

Картер в месте со всем корпусом содержит все основные узлы и детали. Картер наполовину заполнен трансмиссионным маслом, которое нужно для смазки внутреннего механизма. Поскольку во время работы, шестерни коробки передач, подвергаются большим нагрузкам и должны смазываться дабы исключать трение и охлаждать детали.

Валы вращаются в подшипниках, которые впрессованы в картере. Валы коробки передач имеют большой наборы шестерен с разным числом зубьев.

rss